⼦供の頃から、電⾞、⾃動⾞、⾶⾏機など乗り物が好きで、就職するなら輸送業界にと思っていました。⼤学では理系だったので、なにか技術⾯で携わることができないか、と調べていたら⽬に⽌まったのが、駅設備やIC機器を扱うJR⻄⽇本テクシアです。

私の出⾝は滋賀県で、JR⻄⽇本のエリアだったこともあって興味を持ちました。でも、いちばんの決め⼿になったのは、会社説明会です。⼈事部と他部署の社員の⽅が笑いながら話しているのをみて、気さくな雰囲気だなと思って⼊社を決めました。

バスのIC⾞載器を担当しています。 IC⾞載器は決済機能だけでなく、ICチャージや定期券機能などさまざまな機能を搭載しているので、事業者と⾞両機器メーカー双⽅とやりとりしながらシステムを開発することになります。

当社は、導⼊の提案からアフターサポートまで⼀貫して⾏なっています。 肝⼼なところをベンダーに委託することもないので、お客様の声も直接聞けて、関係も密接です。

地⽅の交通機関でもIC化が進んでいて、地域で初めてICを導⼊するというケースもあります。 そんなときは、メディアやSNSで取り上げられて注⽬を集めたりもします。
プレッシャーに感じることもありますが、無事に導⼊ができてオープン⽇を迎えたときには、ニュースを⾒ながら達成感を感じています。

25年、広島地区でPASPY がサービス終了になり、主要なバス会社もICOCAに移⾏しました。
移⾏作業が始まったのが、私が異動してきたばかりのときで、まだIC⾞載システムのこともよくわからなくて⼾惑うことばかりでした。そんなとき、先輩がしっかりサポートしてくれて、打合せの後も「もっとこうすれば良くなる」とアドバイスしてくれました。
そのおかげで無事オープンにこぎつけたことが、その後の⾃信につながりました。

私の部署には若い⼈が多くて、コミュニケーションがとりやすいです。 世代が離れている社員同⼠でも、コミュニケーションが活発な職場だと思います。
それに、仕事は協⼒しながら進めようとする雰囲気があり、わからないことがあるとすぐに先輩が助けてくれます。
上司とも話しやすい雰囲気で、社員にある程度の裁量を任せてくれるため、主体性をもって仕事に取り組めます。

カフェテリアプラン（選択型福利厚⽣制度）で、JR⻄⽇本関連のサービスを利⽤できます。 ⼤阪駅のテナントで買い物や⾷事ができたり、旅⾏にも使えます。 最近、フレックス制度が導⼊されて、通院などで午後から出勤することもできるし、⼦供を保育所に預けている社員は、 早く出社してその分早めに退社し、お迎えにいったりしています。

ICカードがまだ導⼊されていない地域があるので、どんどん広めていきたいです。 バスでICカードが使えるとやっぱり便利になるので、利⽤促進に役⽴ちたいです。 バスのシステムについての知識をもっと増やえし、⼀⼈でお客様にご提案できるようになりたいです。